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你知道嗎美國排名第一的汽修工培訓學校什么樣?
到了美帝,當然要租一輛敞篷野馬爽一爽!不過如果開過這樣的車,你馬上就把野馬拋在腦后了。
這些經典車,代表美國汽車文化的沉淀與精髓。比如我手里這臺1965年的福特Falcon,除了技術老了一些,沒有輔助系統,車況還相當不錯。為什么這樣的汽車可以在美國長久不衰?
因為可以找到配件,可以找到精良的維修工人進行修理呀!
所以今天我就帶大家參觀一下美帝排名第一的汽修工培訓學校Univeral Technical Institute(名字好長,大家簡稱它為UTI就行了。),看看美帝國主義的汽修工是如何煉成的。
不說廢話,先給大家看看校舍圖片
帶了無人機,拍一張校區俯視圖。停車場好大呀。
學校的名字是這樣
大堂不奢華,但很有學校氣息
學校的小禮堂,UTI校長和ceo和中國代表交流
長長的走廊,左手是教室,右手邊是實驗室和實習車間
今天趕上幾個班的學生都在考試
基礎課的實際操作培訓教室
梅賽德斯-奔馳的定向培訓教室,(只有基礎課成績前5%的學生可以免費選修,并且拿到奔馳公司的獎學金和工作offer)
課程最棒的環節之一是最后實操大考驗,3-4個學生一個小組,親自給老車組裝動力系統。之后送上臺架試驗,進行數據測試看效果。
老師,來幫我看一看這樣對不對。
休息室里有面鏡子,上面寫著“你會雇傭這樣的人嗎?”,時刻幫助學生建立優秀的職業觀。
干凈的校舍、良好的細節、學生的精神面貌是不是已經讓你驚呆了?
來,來,來,搬個小板凳,聽我仔細來介紹一下這所美帝國主義排名No.1的汽修工培訓學校。UTI是一所擁有51年歷史的汽修工培訓學校,2001年的時候公司融資在紐交所上市,現在全美有11個校區。
美國的汽修行業需求和中國不一樣,3成的畢業生去往廠家經銷商、7成的畢業生去往各種修理店或者自己創業。UTI作為職業技術培訓學校,每年向社會提供5000-10000優秀的汽車維修人才。
學校的任務非常明確,培養汽修行業優秀人才,并且幫助他們就業。實際上,將近90%的學生在畢業之前已經有了明確的就業去向,這令UTI的校長和管理人員非常自豪。
學校對所有高中畢業文憑的學生敞開大門,每3周-4周就有一批新學員進入學校學習,除了應屆畢業的高中生,還有社會上希望再培訓技能的人和退伍軍人。
圖片是學生基礎課程的筆記。
學生給中國代表們演示在線學習系統
基礎課的道具
實操的儀器。沒錯,這個還是化油器的。因為在美國修老爺車可是真正賺錢的好手藝。
這個校區有57個這樣的教學設備,幫助學生們學習維修診斷技能。
碩大的實際操作教室里有8個不同的課程模塊。
有了一定的基礎知識,學生們就可以進入最令人興奮的部分。3-4個人一組,自己組建發動機,并且把他壯在老爺車上。
組裝好之后推到臺架試驗室里,做功率測試,看看誰做的發動機數據最棒!(圖片是測功試驗室)
這個房間里的學生好輕松。他們可是成績排名前5%的,奔馳公司提供他們獎學金,免去一年學費,并且定向培養他們進入奔馳公司工作。
福特公司也有一個定向培養試驗室,為學校提供大量車型讓學生們學習。
基本工就是反復練習拆裝,直到熟練為止。
這位老師是中國臺灣后裔,會說一些中文。
老師都是有ASE認證的,學生畢業之后也會拿到ASE的證書。不過不是終身的,需要定期考試,證明你一直都處于合格狀態。
柴油機維修的試驗室,看起來不明覺厲,必須合影。
學校的幾位管理高層也順便了解一下中國汽修行業的情況。
參觀之后,我和我的小伙伴們都驚呆了。一所學校處處體現出對學生的尊重,對教育的尊重。不僅僅是技能,這種職業價值觀會伴隨學生終身。
最后,這么好的學校,在里面學習要多少錢?
學校老師會幫學生算筆賬:51周的課程掌握基礎修理技能,學費是3萬美元,加上選修課程。包括之前的3萬美元,學費在3.8萬-5.5萬之間。畢業后頭一年的年薪可以在3-4萬美元,有經驗之后,好的汽修工可以獲得7-10萬美元的年薪。
學費作為投資,在美國還是很合算的。
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