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油品防靜電,除了接地,還可以……《液體石油產品靜電安全規程》
本文轉載自微信號:桃花溪鳴(ID:zeng_fm)
本周上線標準是
GB13348-2009液體石油產品靜電安全規程。
本標準適用于液體石油產品,規定了液體石油產品在生產、運輸、儲存、使用等過程中預防靜電危害的基本方法和措施。
日常加油站為車輛加注的92#、95#汽油均屬于液體石油產品,加油操作過程適用于本標準。
除了常見的家用車汽油之外,液體石油產品還包括:石腦油、苯類、燈用煤油、柴油、潤滑油等等。
在汽油站加注汽柴油時,通常會看到一些安全告知,告知車主加油注意事項,以防發生燃爆。
要發生燃爆,需要至少滿足三個條件:
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可燃物(汽油揮發出的油氣);
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充足的氧氣(空氣);
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點燃源(閃電、靜電、明火等)。
這三個條件當中,對普通民眾加油操作而言,可控的是點燃源方面,即避免引入點燃源到加油站內。
例如:
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不能帶入明火——加油時嚴禁吸煙;
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避免產生靜電——加油時不要拍打衣物;
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避免閃電——安裝避雷裝置,不要在雷雨天加油。
以上這些,都是控制點燃源的措施。
本標準即是針對靜電這一潛在點燃源做出的相關規定,執行本標準規定,可減少因靜電引發的事故。
一、 預防靜電危害的基本方法
(標準第第三條,共7種方法)
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靜電接地
油品生產和貯運實施、管道及操作工具等應采取靜電接地措施。靜電導體與大地間的總泄露電阻值通常情況下應不大于1MΩ。
專設的靜電接地體的接地電阻值不宜大于100Ω。在山區等土壤電阻率較高的地區,其接地電阻值不應大于1000Ω。
接地電阻值越高,靜電釋放的效果越差。本條對接地體的阻值進行了規定。
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工藝操作條件的改善
生產工藝的操作上,應控制油品處于安全流速范圍內。流速越大,越容易產生靜電。
國家標準《汽車加油加氣站設計與施工規范》規定,加油站汽油加油槍的流量不應大于50L/min。
如果您開著一輛幾乎0油位自帶60L油箱的汽車去加油,油槍在不到1分鐘時間內就加滿,你就得懷疑一下是你車的油表不準還是油站加油機有問題。
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采用靜電消除器
當不能以改善工藝條件等方法來減少靜電積聚時,應采用液體靜電消除器。靜電消除器應裝設在盡量靠近管道出口處。
靜電消除器的工作原理是產生的與帶電物體極性相反的電子和離子,可向周圍帶電物體移動,并與帶電物體的電荷進行中和,從而達到消除靜電的目的。
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采用防靜電添加劑
在油品中可加入油溶性的防靜電添加劑,使其電導率達到250 pS/m以上。
通常油品靜電添加劑由多種高分子有機化合物,極易溶于燃料油中。其作用是能迅速提高燃油的導電率,使積累的電荷能盡快通過接地釋放到大地中。
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采用緩和器
當對接地的金屬貯油罐停止加注油品后,罐內帶電油品靜置不流動,油品所帶的電荷會逐漸向大地泄放,這種電荷的衰減過程稱為緩和,緩和過程所持續的時間稱為靜置(緩和)時間。
本標準中規定帶電油品在緩和器內停留的時間一般可按緩和時間的3倍來設計。緩和時間計算公式如下:
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帶電體周圍環境條件的改善
在油品蒸氣和空氣混合物接近爆炸濃度極限范圍的場合,應采取作業場所通風措施。必要時可配置惰性氣體系統。
加油站配備的油氣回收系統也是一種周圍環境條件的改善措施(見下圖)。
人體是潛在的靜電發生體,采用油氣回收裝置的功能能防止在人體周圍產生爆炸濃度極限范圍的油氣混合物。
防止人體帶電
爆炸危險場所作業人員應穿防靜電工作服,防靜電鞋(加油站作業人員)。不應在爆炸危險場所穿脫衣服、帽子或類似物(加油站作業人員和車主)。
泵房的門口、油罐的上罐扶梯入口與采樣口處、裝卸作業區內操作平臺的扶梯入口及懸梯口處、裝置區采樣口處、碼頭入口處等作業場所應設人體靜電消除裝置。
二、 預防靜電危害的技術措施
(標準第四條)
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油罐
接地點應設兩處以上,沿油罐外圍均勻布置,其間距不應大于30m。
輕質油品的進出口管口應接近油罐底部。本標準中輕質油品含義是指火災危險性屬于甲、乙類的液體石油用品(見下圖分類)。
對于電導率低于50pS/m的油品,在注入口未浸沒之前,初始流速不應大于1m/s,當注入口浸沒200mm后,可逐步提高流速,但最大流速不應大于7m/s。如采用其他有效防靜電措施,如防靜電添加劑、靜電消除器等,可不受上述限制。
此規定是減少油品因流速過快,飛濺狀態下產生靜電的可能。加入靜電添加劑可以增加油品的電導率,因流速和飛濺產生靜電的可能性大大降低。
油罐內不應存在任何未接地的浮動物。
裝油完畢應靜置10min后再進行采樣、測溫、檢尺等作業。若油罐容積大于5000m3,應靜置30min后作業。
本規定時給予油品足夠的緩和時間,讓靜電消散完畢,避免后續操作中發生意外。
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汽車和鐵路罐車
在裝卸油前,應先檢查罐車內部,不應有未接地的浮動物。裝油鶴管、管道、罐車應跨接和接地。
汽車罐車應盡量采用底部裝油方式,以免油品裝油時飛濺產生靜電。
汽車罐車采用頂部裝油時,裝油鶴管口應深入到距槽底的底部200mm。裝油速度宜滿足:
鐵路罐車頂部裝油時,裝油鶴管口應深入到距槽底的底部。裝油速度宜滿足:
大鶴管裝火車油罐出口流速可以超過上述公式計算值要求,但不應大于5m/s。
裝油完畢應靜置不少于2min后再進行采樣、測溫、檢尺、拆除接地線等作業。罐車未經清洗不應換裝油品。
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游輪和船舶(略)
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飛機
飛機加油前,應將機體和加油設備同時接地。壓力加油時,機體和加油接頭應直接連接,翼上加油時,機體與加油槍應保持良好接觸。
飛機加油宜采用導電性軟管。當油品電導率大于250pS/m時,其加油速度可達7m/s。
飛機耗油量多,加油是長時間作業過程,提高油品電導率可以大大縮短飛機加油時間。
飛機翼上加油
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油桶
當采用金屬管嘴或金屬漏斗向金屬油桶裝油時,各部分應保持良好的電氣連接,并可靠接地。
不應使用絕緣性容器加注汽油、煤油等。
防靜電容器加注油品時,容器上的任何金屬部件應與裝油管線跨接。若使用金屬漏斗加注,金屬漏斗也應接地。
因使用絕緣性容器(塑料桶)盛裝汽油,8月9日深圳龍崗區一輪胎汽修店發生過一起爆炸事故,導致大火并造成4人死亡。
經過調查組分析認定事故的原因是:員工在維修汽車過程中,將拆卸郵箱內的汽油倒入塑料聽,移動塑料桶時產生靜電火花引起汽油蒸氣爆炸并蔓延成災。
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管路——重點是接地
管路系統的所有金屬件,包括護套的金屬包覆層應接地。管路兩端和每隔200 m~300 m處,應有一處接地。
當平行管路相距10 cm以內時,每隔20 m應加連接。當管路交叉間距小于10 cm時,應相連接地。
對金屬管路中間的非導體管路段,除需做屏蔽保護外,兩端的金屬管應分別與接地干線相接。非導體管路段上的金屬件應跨接、接地。管道泵及過濾器、緩沖器等應可靠接地。
用管路輸送油品,應避免混入空氣、水、灰塵等物質。
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攪拌、混合和調合
攪拌、混合、調合設備的所有金屬零部件均應進行電氣連接并接地。如果設備有絕緣內襯,可采取內部電荷泄放措施。
不應用壓縮空氣進行汽油、煤油、輕柴油的調合。
重柴油等用壓縮空氣調合時,應控制風壓不大于343 kPa,并使油品調合溫度至少低于該油品閃點20℃。
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吹掃和清洗
采用蒸汽進行吹掃和清洗時,受蒸汽噴擊的管線、導電物體應與油罐或設備進行接地連接。
不應使用壓縮空氣對汽油、煤油、苯、輕柴油等產品的管線進行清掃。
不應使用汽油、苯類等易燃溶劑對設備、器具吹掃和清晰。
使用液體噴洗容器時,壓力不得大于980kPa。
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采樣、測溫、檢尺
作業工具金屬部件應可靠接地。
繩索及油尺等應采用單位長度電阻值為1×10^3~1×10^7Ω/m或表面電阻和體電阻率分別低于1×10^9Ω及1×10^8Ω·m的靜電亞導體材料。
作業應根據靜置時間的要求進行。
進行油品采樣、計量和測溫時,不得猛拉快提,上提速度不得大于0.5m/s,下落速度不得大于1m/s。
油罐采樣
三、回顧
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做好靜電跨接和接地措施,各場合靜電接地有其具體規定 -
油品操作時注意控制流速 -
除了靜電接地措施外,還可采用添加防靜電添加劑、增設緩和器或靜電消除器等措施防止靜電
本期內容到此結束,下期見!
-END-
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